ti官方
所在地区：
全国
首页
服务/硬件产品
行业解决方案
案例
48V 1kW汽车三相无刷直流电机驱动器设计（原理图、PCB源文件、源程序等）
全国
浏览
-
ti官方
方案概述：
我们提供了一个解决方案，用于设计48V 1kW汽车三相无刷直流电机驱动器。该设计适用于48V汽车应用，能够驱动1kW范围内的电机，并且可以处理高达30A的电流。该设计无需使用位置传感器即可实现三相无刷直流电机的速度控制，并且可以在48V电池系统的较宽电压范围内工作。此外，我们还提供了重要芯片和参考设计，以实现高效、可靠的电机控制和能量转换。
解决方案：
为了设计一个48V 1kW汽车三相无刷直流电机驱动器，我们可以采用TIDA-00281 TI参考设计。该设计适用于48V汽车应用，能够驱动1kW范围内的电机，并且可以处理高达30A的电流。这个设计使用了与C2000 LaunchPad结合使用的模拟电路，无需使用霍尔效应传感器或正交编码器的位置反馈即可旋转三相BLDC电机。
该电机驱动器系统的设计框图如下所示：
[图片]
这个设计具有以下特点：
1. 无需位置传感器即可实现三相无刷直流（BLDC）电机的速度控制。
2. 通过相电压和电流传感定标和滤波反馈实现三相电源的控制。
3. 可在48V电池系统的较宽电压范围内工作。
4. 具有12V电池的反极性保护功能。
此外，附件中还包含了电路板PCB截图和涉及到的重要芯片信息。在设计过程中，我们需要使用以下重要芯片：
1. CSD18531Q5A：60V N通道NexFET功率MOSFET。
2. CSD19535KTT：100V N通道NexFET功率MOSFET。
3. CSD19536KTT：100V N通道NexFET功率MOSFET。
4. DRV5013-Q1：汽车类数字锁存霍尔效应传感器。
通过使用这些芯片和参考设计，我们可以实现一个高效、可靠的48V 1kW汽车三相无刷直流电机驱动器。这个驱动器可以广泛应用于汽车领域，提供稳定的电机控制和高效的能量转换。
为了设计一个48V 1kW汽车三相无刷直流电机驱动器，我们可以采用TIDA-00281 TI参考设计。该设计适用于48V汽车应用，能够驱动1kW范围内的电机，并且可以处理高达30A的电流。这个设计使用了与C2000 LaunchPad结合使用的模拟电路，无需使用霍尔效应传感器或正交编码器的位置反馈即可旋转三相BLDC电机。
该电机驱动器系统的设计框图如下所示：
[图片]
这个设计具有以下特点：
1. 无需位置传感器即可实现三相无刷直流（BLDC）电机的速度控制。
2. 通过相电压和电流传感定标和滤波反馈实现三相电源的控制。
3. 可在48V电池系统的较宽电压范围内工作。
4. 具有12V电池的反极性保护功能。
此外，附件中还包含了电路板PCB截图和涉及到的重要芯片信息。在设计过程中，我们需要使用以下重要芯片：
1. CSD18531Q5A：60V N通道NexFET功率MOSFET。
2. CSD19535KTT：100V N通道NexFET功率MOSFET。
3. CSD19536KTT：100V N通道NexFET功率MOSFET。
4. DRV5013-Q1：汽车类数字锁存霍尔效应传感器。
通过使用这些芯片和参考设计，我们可以实现一个高效、可靠的48V 1kW汽车三相无刷直流电机驱动器。这个驱动器可以广泛应用于汽车领域，提供稳定的电机控制和高效的能量转换。
为您推荐其他供应商的行业解决方案
免责声明：本网站部分内容来源互联网，如权利人发现存在侵权信息，请及时与本站联系删除。
供应商：
ti官方
所在区域： 全国
TI官方是一家专注于工业领域的公司，擅长于温度传感器、单片机、智能手表、电源设计、蓝牙通信、无线通讯等领域。我们提供多种解决方案，包括电源解决方案、无线传感器、汽车电池、心率监视器、应用处理器等。我们的产品广泛应用于工业控制、汽车电子、医疗设备等领域。
我们的解决方案包括参赛-高性能数据采集系统设计方案，实现每秒百万次采样；小型无线电源发送器，采用bq500212A设计；示波器前端设计参考方案，具有50Ω输入、2GHz的输入信号带宽；汽车电池反向保护，具有过流和过压关断功能；脉动式血氧计，采用MSP430FG437微控制器设计；光学心率监护仪腕表参考设计；温度传感器参考设计等。
我们的解决方案以高性能、低功耗、稳定可靠为特点，能够满足客户的需求。我们拥有丰富的经验和专业的团队，致力于为客户提供优质的产品和解决方案。无论是工业控制、汽车电子还是医疗设备，我们都能够为客户提供最佳的解决方案，帮助客户实现业务目标。